中國寧波網訊 昨天上午8時53分，全球最大的集裝箱船“馬士基邁克凱尼穆勒”輪成功靠泊寧波港。該輪是全球首艘投入使用的載箱量為1.8萬標準箱的集裝箱船，在繁忙的亞歐航線上往返運營。此次它實載1.11萬標準箱來寧波港，在寧波港集團寧波遠東碼頭經營有限公司10號—11號泊位裝卸7667標準箱，計劃今天前往下一掛靠港。

　　“馬士基邁克凱尼穆勒”輪隸屬總部設在丹麥的馬士基航運公司。這艘全球最大的集裝箱船可謂是“海上巨無霸”，長399.23米，寬59米，比4個足球場加起來還大。它的總噸位超過19萬噸，滿載吃水16.355米。1.8萬標準箱的載箱量是什么概念?如果把這些集裝箱一個個堆積起來，高度將達到4.7萬米。

　　為迎接“馬士基邁克凱尼穆勒”輪的到來，寧波港開展了重點課題研究，確保該輪“即到即靠，完工即開”。寧波遠東碼頭經營有限公司配備了世界上最先進的集裝箱操作系統和最現代化的裝卸設備，并提前進行了人機磨合工作。同時，寧波港各協作部門與寧波市各口岸單位通力合作、精心準備，確保了該輪的順利靠泊。

　　據寧波港航部門統計，寧波港去年完成貨物吞吐量4.53億噸，居中國內地港口第三位、世界前五位;完成集裝箱吞吐量1567萬標準箱，箱量排名保持中國內地集裝箱港口第三位、世界港口前六位。

　　業內人士說，船舶大型化是航運企業的共識，預計在未來三至四年里，亞歐航線上的航運公司將相繼投放能裝載1.3萬、1.4萬標準箱左右的大船。港口如果不能靠泊這種巨輪，將有邊緣化危機。而1.8萬標準箱的載箱量，將在較長一段時期內穩居世界上最大集裝箱船的位置。

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　　寧波港屢屢吸引超大型集裝箱船

　　近年來，寧波港屢屢吸引當時世界最大的超大型集裝箱船靠泊，“最大”的紀錄也屢屢被刷新。

　　2003年8月31日，當時世界最大、載箱量8100標準箱的“索文倫馬士基”輪靠泊;

　　2006年3月22日，當時世界最大、載箱量9500標準箱的“中遠寧波”輪在寧波首航;

　　2007年4月18日，當時世界最大、載箱量11000標準箱的“艾瑪馬士基”輪靠泊;

　　2009年3月31日，當時世界最大、載箱量14028標準箱的“地中海丹尼特”輪靠泊。

　　記者吳明京通訊員胡澤波伍晨卉

　　編輯： 杜寅